k3自驾游（k3旅行车）

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本文目录一览：

• 1、起亚K3王者般的姿态,希望今后的日子里,咱们风雨同舟
• 2、提车2月,新晋85后K3车主用车实感
• 3、买了这辆起亚K3,下次假期朋友圈摄影大赛冠军就是你
• 4、起亚k3怎么样
• 5、起亚K3,女司机的居家旅行首选,性价比很高
• 6、试驾新鲜感:起亚K3一路狂欢

起亚K3王者般的姿态,希望今后的日子里,咱们风雨同舟

1、K3的腰腹曲线还是一如既往的流畅，配合上弧度自然的溜背弧度，看起来贼舒服。“双边双出”排气管，尾喉看起来还是挺运动的。

2、“蕴实力耀不凡”k3，是东风悦达起亚十周年开山力作，拥有全面超越同级的产品表现。 20xx年5月9日，东风悦达起亚希望小学续约仪式在盐城第二工厂隆重举行，中国青少年发展基金会及企业相关领导参加了本次活动。

提车2月,新晋85后K3车主用车实感

1、当初试驾时就感觉起亚K3很容易上手，功率85kW、扭矩149N·m的参数也在我的要求线之上。

2、车主二：提车一周时开两百多公里，城市道路，相间道路开，显示油耗为2。现在到五千多公里，刚做首保，走城区道路油耗显示为5，走高速或者宽敞的道路是油耗显示在3到4之间，还是非常省油的。

买了这辆起亚K3,下次***期朋友圈摄影大赛冠军就是你

1、最近，随着新KIA（品牌）K3的推出，为了迎合目前市场的年轻潮流，新车借鉴了KIA（品牌）旗下的运动轿车磨合器的设计要素，正式主张造型更加激进，运动感更强。品行不好，动力弱，新KIA（品牌）K3真的好吗？看完决定放弃这辆车。

2、即使是起亚K3行驶一年多的二手车，它卖出去价格也会超过3万元，所以有机会能够买到这辆车，那么就不要错过。

3、原来是辆起亚，倒没什么感觉。自从换了路虎揽胜极光以后，真是苦不堪言。亲戚朋友蜂拥而至来借车，最多的就是结婚用车。你说你自己用也行，有的朋友讲究哥们义气，还帮他自己的朋友借。

4、K8L车型将根据不同的风格定位分两款销售。这两款机型配置都非常先进。高级版注重舒适配置，SP版顾名思义更注重运动风格。我们体验的车型是Premium版本。Nu系列发动机是现代集团新开发的高效发动机。

起亚k3怎么样

外观 东风悦达起亚k3外观紧致有力，很有设计感，车身配备了LED大灯、雾灯、飞翼式镀铬格栅、铝合金轮圈等装饰。内饰 内饰方面，悦达起亚k3设计简洁大方，中控台配备了9英寸的液晶屏幕，支持***导航和蓝牙电话功能。

东风悦达起亚K3车型在动力方面表现也非常优秀，K3在动力总成上配置了5L和4T两种发动机，最大功率分别为99马力和128马力。无论是市区巡航还是高速行驶，动力输出都非常稳定，加速反应非常快速，驾驶感受非常好。

起亚K3的悬挂调校在实车体验中非常舒适，擅长应对城市道路，但重心偏移较大时支撑力相对一般。后轮轴***用扭力梁独立悬架，遇到减速带更容易弹跳，需要适当控制车速。总的来说，底盘风格更适合中国的路况，减震方面。

品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。

起亚K3在汽车市场上依然有着不错的表现，它是一款性价比高、配置全面的小型家用车。虽然不可避免地存在一些小毛病，但这是所有车辆都可能面临的问题。

起亚K3,女司机的居家旅行首选,性价比很高

款起亚KX3将继续提供6L车型，匹配6MT或6AT变速箱，涡轮当道的年代，起亚显然有些落伍了，并且具不少车友反应，这台小车油耗并不低。

东风悦达起亚kx3车型性价比还是可以的：新车相比老款KX3来说有着比较明显的变化，保留了大部分Seltos的造型语言，进气格栅造型***用了类似KX5的虎啸式设计，贯穿两侧大灯延长了整车的视觉宽度。

选车理由 之所以会买这个车子，是因为我觉得总体的性价比比较高，在试驾的时候，我觉得坐在的座椅上，感觉很舒服，再一个就是它的价格对我来说不会有很大的经济压力。

东风悦达起亚于去年9月将海外Seltos车型引入国产，以取代销量欠佳的KX3，中文名傲跑。作为继任车型，KX3傲跑的车身尺寸大幅增加，车内空间有了长足进步，同时配置方面也毫不含糊，延续了韩系车高性价比的优良传统。

试驾新鲜感:起亚K3一路狂欢

1、综合上述，起亚K3的外观、性能、舒适性、安全性还有燃油经济性，似乎都没有什么明显的失分点。作为一款性价比很高的车型，K3成为目前市场上最为良心车型之一。

2、东风起亚k3试驾挺好的，也很舒适：全新起亚K3 PHEV***用了与燃油版基本一致的设计语言，前脸格栅充满了力量感，加上两侧狭长且具有棱角的大灯组，很高的辨识度。

3、年起亚k3试驾，配置：19款起亚K3内饰彰显出浓浓的科技感，三幅式多功能方向盘丶液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶精致的挡把造型彰显该车的科技感。

4、在7速DCT变速箱的大力配合下，车子的整个动力传输过程异常流畅，即便是在起步地板油的过程中，也不会出现任何动力中断的现象，并且在动力顺畅的同时，还能带来明显的推背感。

5、回程中，我们进行了定速巡航测试，发现K3的综合油耗与同级别日系车相当，50-90km/h范围内的巡航油耗基本徘徊在5L/100km左右。双区自动空调节不会在意中低配车型。顶部的试驾自然是标配，按键提示一目了然。

6、利用换挡拨片手动升降挡的速度表现却是出乎意料的快，这算是一个小惊喜吧。起亚K3 4T车型驾驶模式选择还是比较丰富的，这点与5L车型一致，带有NORMAL、ECO、SMART和SPORT四种模式可选择。

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