国内旅游经济超预期的问题,国内旅游经济超预期的问题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内旅游经济超预期的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内旅游经济超预期的问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 疫情下，我国的旅游业将迎来哪些机遇和挑战？旅游消费将会产生哪些变化？
2. 2020年疫情年，旅游大巴会受什么影响？
3. 能不能坐火车穷游全国？

疫情下，我国的旅游业将迎来哪些机遇和挑战？旅游消费将会产生哪些变化？

您好，首先感谢官方邀请，疫情下，我国的旅游业的发展也是一个很好的机遇，因为疫情，大家都没有机会出门，所以疫情过去之后，如果旅游行业搞一些活动，很多人应该是想去走走，看看，更加明白生活短暂，需要及时的要去完成一些目标，简单来说，去看陌生的风景，认识不同的人，所以，也是一个发展，旅游业应该会从开始的冷淡，开始恢复起来，

旅游业作为移动的经济，国内游不开放，旅游业就是一潭死水，这个行业机器就无***常运转。

只能本地人游本地的周边游市场本身就有很大的局限，作为本地景点，本地人大都已经去过，同一个景点如果没有特别的吸引之处，很难让人有多次游览的冲动。

随着跨省旅游暂不恢复的通知发布，旅游更加寒冷的凛冬不期而至。随着近万家旅游企业的注销，旅游业开始全面告急。

目前，景区、酒店、餐厅、交通都已经恢复开放，唯独旅行社的业务仍处于被封禁的状态，尽早解禁国内游成了中国四万多家旅行社和旅游从业者们的殷切期待。

虽然旅游业受疫情的冲击最大，但是从长期来看，旅游业的长期向好逻辑不变，旅游仍然是一个非常有潜力的行业。

目前国家对旅游业的鼓励、扶持意向非常明显,旅游业发展已经融入国家战略体系,我国旅游业正进入新一轮快速发展阶段。在商务活动日趋频繁、居民收入不断增加、消费升级的推动下,旅***业景气向上的趋势十分明确。

今年的疫情对旅游业的影响是巨大的，对于一些中小旅游企业甚至是毁灭性，但就像我们常说的“危机”——危中有机。对于旅游业经营者或从业者而言，疫情既是考验其实力，也是考验其耐力，这将是对旅游业一次优胜劣汰过程。

何谓机遇：对于实力雄厚的旅游企业而言，正是静下心来提升自己的机会，可以对景区景点或宾馆酒店进行提升改造，可以对员工进行集中培训，可以淘汰部分素质不高的员工，下一步再补充新鲜血液。甚至可以利用这个时机收购兼并，完善自身的产业链或丰富旅游产品，为下一步发展积蓄***。

何谓挑战：对于实力较弱的旅游企业及素质不高从业者而言，现在是实实在在的挑战，不但没有收入，还得支付员工工资、日常维护费用等。最大的挑战就是生存下来，那么先要留住核心资产，留住核心员工，留住核心客户，可以适当处置部分非核心资产，解雇非核心员工，以图来日东山再起。

疫情终将会过去，旅游业早晚会恢复，留下的都是精华，都是强者。那么，将来的旅游业会发生那些变化呢？

1、多元化经营：大中型旅游企业将以旅游产业为核心，开展多元化经营，以提升自身的抗风险能力；

2、提升产品质量：旅游服务设施将会更加完善，旅游产品品质将会大幅提升，自然风光，特色农村旅游更受青睐，低端旅游产品将逐渐淘汰；

3、游客及从业者素质将会逐步提升：经历了疫情的游客和旅游从业者估计会养成一些良好的习惯，尤其是在公共场所的生活习惯。

我感觉疫情影响下，旅***业整体瘫痪也不无不妥！传统旅游受飞机高铁影响，客流下降最为直接，而今年将会是自驾游市场快速发展的一个起点。疫情影响下各个行业业务量受到较大下降，利润直线下滑，对于普通工薪阶层来讲，收入大为减少，甚至没有。对于各行业的私企老板来说，直接面临着转型或者是关门歇业的困境。只有那些刚刚退休的或者是以收房租为主，国家公务员或者是事业单位编制的人员收入影响较小。在这种情况下，这些高收入家庭和人员仍然在疫情后有强烈的出行欲望，但是对于旅游产品的要求会更高，所以自驾游将来以后的发展趋势一定是高端自驾游才更有市场，因为这一部分高收入人群只要有时间，就一定会选择自驾游。你同意我的观点吗？请点个赞。

受疫情影响，旅***业损失巨大。如果说疫情对于旅游业的冲击是“伤及筋骨”，可能对大多经营者的伤害则是“触及心脉”。但疫后总体变化是“危中见机”，旅游经验者、景区需要“破壳重生”。整体上，“机会的捕捉”和“信心的重构”对于经营者来说尤为重要。

就挑战和机会而言，此次疫情已经在很大程度上改变大家的出游方式和习惯。这些改变，将倒逼旅***业加速提质升级。在这个过程中，将产生很多新的机会，尤其是在文旅融合方面、科技领域、大数据领域提供了很多跨界整合，跨界升级的新的发展机会。

就旅游消费对需求变化而言，主要在这几个方面：

一， 总体上，疫情过后旅游业会几个大的需求改变。

1、游客对旅游产品的要求会更挑剔，既要品质感，也要性价比；

2、游客要求旅游产品更走心；

3、从渠道和方式上，线上的形式会更活跃、更多元。

二， 需求上、会有两个方面的加强。

1、更加自由随性的出行方式，更受青睐；

2、更加依赖线上的生活和体验方式。

三， 消费上，会形成两个变化。

2020年疫情年，旅游大巴会受什么影响？

用惨淡两个字来形容最为适合，为什么这样说呢！因为我就是旅游大巴的司机，相比以往现在的我们根本就没有时间休息，一直都在跑车。现在都快四月份了还没开始接单跑车，几十辆车从去年停到现在就没动过。

这是肯定受影响的。

1、游客减少，各单位和旅游团都相继关门歇业，不能大面积开业，人流量减少，这时候跑大巴只能停车放好了。

2、虽然现在有一部分景点开放了，但是人数也限制，不能太多人聚集在一起，这个时候***都在做好防控措施，旅游的人数也相比以往没有那么多，这个时候能歇业就歇业吧，只能期待疫情结束后旅游业会迎来反弹了，到时候大巴也会回归正常轨道。

很高兴回答你的问题，以下的我的一些个人见解，希望对你有帮助

一：因为疫情的关系，当下旅游大巴处于全面停滞状态，正常来说，这个季节，春暖花开，正是短途旅游的出行期，旅游出行需求逐渐增加的阶段，当下的旅游大巴大部分闲置中，收入影响还是很大的，毕竟部分车***买来的，即使不工作，***也是要还的

二：但是，个人觉得，情况也没有坏到不可收拾，作为旅游来讲，旅游高峰从五一到十一，这段时间包括暑期，这段时间占全年出行的百分之七八十，应该是有的(个人认为哈，没有看到过数据)，当下疫情处于逐步好转状态，处于收尾阶段了，五一过后，应该会比较乐观了，旅游逐渐回复，同时，积累了这么长时间的旅游需求，会得到释放，届时，可能会提前进入旺盛的大巴车需求时期，不一定能完全弥补疫情期间的损失，但是也不会太差

所以综合来看，以当下全国人民做出的努力来说，战胜疫情的那一天，不会太久了，所以影响不会太大

以上个人见解

很高兴能回答你的问题！

旅游大巴严重依赖跟团游市场。由于疫情的严重，虽然国内疫情很好的控制了，但是跟团游的恢复还需要时日，因为旅游不是必须品，刚刚走出国内疫情的阴影，即使民众有出游需求，相信也会谨慎的选择自驾游或者背包自助，聚集性的跟团游或者包团游还需要一个缓慢的恢复过程。毕竟旅游不是生活必须品。

所以旅游大巴的恢复会慢一些。建议可以寻找一些单位长包车的业务先做着，等疫情的影响完全过去，旅游业全面恢复后再拉旅游团。

大家好，我是一生有你，我觉得疫情期间最受影响的应该就是旅***业了，大巴肯定也受影响，不过大家都要保持好的心态，虽然我们的旅游收入受到影响，人只要安全的就是很好了，虽然不能出门但是在家陪一下家人父母也很好！疫情很快就会过去，2020年加油！

能不能坐火车穷游全国？

九五年，我就是晚上坐硬座火车出行，路上随便买两瓶啤酒就对付了。正月初几从重庆出发到柳州。柳州玩几天乘车到鹰潭，鹰潭到将乐还是慢车，后来又坐慢车到厦门。为了节约钱，基本上坐便宜的车，只有厦门到杭州买的快车，有晚上运行的列车最好、旅馆费也省了。路途中断续做了三个多月工。

杭州到上海，上海到秦皇岛，走路到山海关来回。后来想长城的头看了，何不去看看嘉峪关呢！后到大同太原运城新乡，新乡到咸阳宝鸡到嘉峪关。

基本上坐夜行车，喝啤酒，住便宜旅馆。在酒泉住的学校旅馆，十元一晚，没钱了，七八成新的瑞士机械表卖了七十元钱。

家里给我汇款用信汇没等到，下棋认识的赵先生给了我一百元，买硬座火车票到重庆用了八十好几元，给旅社留了身份证复印件写的欠条就走了。从酒泉到重庆要坐两天多时间，还得在成都转签，近两千公里的行程我只用了不到二十元钱。

菜元坝下火车，身上还有枚一元的硬币，满面胡须背着包爬梯坎回家。我从酒泉离开两天后两百元钱才汇拢了，扣除差旅社的钱给我寄回来六十多元钱。不走，钱仍不够，这却是母亲大半月的工资。

出门正月回家[_a***_]间了。

当然可以，我自身就是穷游一族

举个例子吧，我生平第一次旅游，便是穷游。

我大学是在韶关上学，那时候家里面给的就只够生活费，然而内心躁动的心都特别渴望能外出出省旅游，于是乎与舍友勤工俭学每人攒了五百左右开始了我们第一次跨省游。

韶关特别近的省是湖南。

我们第一站去的是湖南郴州,那边著名的景点是小东江以及郴州仰天湖大草原，我们选择了风吹草低见牛羊的大草原，选择早上去郴州火车坐一个多钟只要二十多，然后到了郴州坐大巴去大草原，但是去大草原巴士也要二十多 😭😭（超贵的），到了大草原那边一片一片都是草原，时不时见到马儿，（我们第一次见，特别兴奋），那边住宿不是特别方便，直接住民宿50一个人，我们去那天应该是刚刚好，特别多人在那边搭帐篷的。然后我们开始了走上着大草原，说实话草地上特别多马粪😂然后我们看到有人骑马，我们也特别想骑，但是要一百多太贵了我们就没有选择骑。 我们走向了草原前面的瞭望台以及山底下，看见雾气直接在底下向上飞起，美极了！然后我们爬上山顶，往山下看，云海，一整片云海，我们置身于云巅之上，一切都是看得那么美，晚上那些搭帐篷的还开始了他们的篝火晚会。从大草原出来我们还去了岭南植物园。（顺便说下郴州的公交车是一块钱的哦）

第二站是五岳之一的衡山，没有坐上直达衡山的车，我们到衡阳在转车去衡山，其实到了衡山火车站并未到达南岳衡山景区的，你还要在那边坐五块钱的公交车大概要一个多小时才到衡山景区，外面有很多当地的人会推销说可以直接载你去山上给的价格特别实惠，我们在景区买门票是八十多，学生价是一半，要是时间充足的话我还是建议亲自爬的，不过衡山毕竟是五岳之一5A景区，所以设备那些都特别齐全，全程几乎都是水泥路以及楼梯的，要是你不愿意走路可以直接乘坐当地的小车或者到时坐缆车🚡以及观光车上山。

我们去的时候是十一月份，那时候正是银杏黄的季节，第一次让我们看到一大片银杏树以及特别特别大的银杏树，关键爬到山顶居然看到比郴州还要美丽的云海，要是可以我们走到上面都不会掉下来的一样

其实去衡山很多人是为了祈福，香呢最好是在山下买，在爬的路上是一路都有寺庙🏯的

去玩衡山的景区之后我们又打算去长沙的，奈何时间不够，只能返程 😂😂😂不过经历都是如此美好。

坐火车穷游全国，到底能不能？我这里刚好就有个例子。就在几天前，我们武汉某小区的业主自愿组团，乘火车去新疆旅游，浩浩荡荡二十几号人，***游玩二十来天，***消费仅仅五千块钱，他们现在就在新疆正玩得嗨呢，您说穷游到底能不能？

依我看只要做好***，选派好队伍中的各种任务的负责人，处处精打细算，就能实现即节约又满意的穷游目的。上面这个班子都是退休的中老年人，有着多次组团出游的经历，经验丰富，上次去宜昌长阳清江画廊游玩，光是住宿就能看出他们的老道。仗着自己人多，跟旅馆老板把价压得很低，每间房只要60元；平均人均只要30元钱。吃上面也因为人多，菜敢多点，也敢往好的点，每餐下来500多元，人均只要40元到50元。

不断的积累经验，使得这个团队向着更远的方向前进，因此有了现在的新疆之旅，从他们发来的照片和信息看，玩的很尽兴，花的很节约。

日本电视台曾经有一档节目，叫《中国铁道大纪行》，说的是主持人到中国乘火车游历，领略沿途的风土民情，当时还没有高铁动车，多是绿皮车，但就是在那样的慢节奏年代里，主持人竟然周游了大半个中国，他化作背包客，吃着方便面，有时还到老乡家讨水喝，虽是穷游，但收获了满满热情与感动。片子播出后轰动一时，引发许多日本人来中国旅游，而且还是专要坐火车。试想一下，如果他们是坐飞机飞来飞去，哪还来得一路的欢声笑语。火车，真的是旅游的最佳选择，听着它有节奏的咣当咣当声，如同享受魔音，卧铺上沉沉入睡，一睁眼就是另一个省份另一番天地。疾驰的火车，有移步换形的***，又有车厢里浓浓的情谊让你感动。沿途足够你欣赏陶醉，足够你挥洒豪情享受惬意。我想，有些时候不必太看重穷家富路，只要一路顺风，处处都是收获跟惊喜。中国现在的背包客越来越多，大部分都是以火车出行，以穷游为主，别看他们晃晃悠悠不紧不慢在路上，那可真是一种神仙之旅呢！

我来回答这个问题。

我是一个酷爱旅游的退休教师。退休后这10多年来，到目前为止，已经坐火车穷游了大半个中国了。现在全中国除了台湾省不能坐火车到达外，其余各省、市及景区附近城市，都可以坐火车到达。现在坐火车穷游全国基本上没有问题。

根据我自己坐火车穷游全国的感受和体会，我认为坐火车穷游中国，比利用其它的交通工具有一如下几个特征

第一，安全舒适。坐火车旅游应该是是老年人外出旅游首选交通工具。例如2020年7月初，我背包从长沙坐火车出发，开始背包全国旅游。途经贵州、云南、重庆、四川、陕西、河南、北京、海南、广东等省市，历时半年之久。坐火车旅游，相对比较坐汽车或者是自驾游，或者是骑摩托车、自行车等交通工具穷游中国的旅行者，坐火车是最舒服的一种交通工具。

例如我从长沙坐火车去贵阳，晚上6点左右上车，到卧铺车厢躺下，一觉醒来就到贵阳了。现在火车上不仅厕所比过去改进了许多，而且24小时开水供应有保障，手机可以充电。特别是有几个朋友出行坐卧铺，还可以坐在一起聊天、喝酒、打***牌、走象棋，可以赶走长途跋涉旅游的疲惫。特别是有少数人坐汽车晕车，但是坐火车很少有听说晕车。因为火车行车平稳，人在火车内活动空间比汽车大很多。火车轨道行走平稳，不会因为道路不平颠簸而晕车。

第二，经济实惠。坐火车比坐飞机、坐高铁、坐汽车、自驾游的费用要便宜许多。因此穷游中国，坐火车是交通工具中最好的选择。例如2020年9月，我从西安坐火车到达延安，游完延安去北京，如果是从延安坐飞机或者是坐高铁去北京，机票、高铁票价会比坐火车贵几倍。所以，我选择了坐火车，虽然说是时间长许多，但是选择坐夜班火车，睡觉醒来就到达北京了。不仅仅是舒适，而且还节省了一晚的住宿费。

第三，铁路网络发达，线路遍布全国各地，为坐火车穷游中国提供了极大的方便。目前，中国国内有14.6万公里的铁路。在全世界铁路公里长度对比中，仅次于美国。但是我们的高铁却在全世界排名中榜居第一。目前国内五纵三横的铁路线路图，几乎覆盖了全国各地的旅游景区。众多的铁路线路，为旅游者坐火车穷游中国提供了有力的保障。例如我去云南的丽江旅游，过去坐火车只能达到大理，去丽江只能在大理坐汽车前往丽江。目前，坐火车也可以从昆明直接去丽江，真正的方便多了。

以上就是能够坐火车穷游中国的理由，希望能够提供有益的参考。

请各位关注。

到此，以上就是小编对于国内旅游经济超预期的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内旅游经济超预期的问题的3点解答对大家有用。

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