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1. 在没有导航的年代，开长途车是怎么找到目的地的？

在没有导航的年代，开长途车是怎么找到目的地的？

现代人有一个习惯就是太过依赖导航，基本上现在没有导航80%以上的人开车不知道怎么走，除非是很熟悉的道路，在过去没有导航的年代，长途车货车这些都是这么到达目的地的，现在很多人不理解，路边上方的路牌到底是有什么作用啊，并不是为了好看，而是用来指路的，不然架路牌干什么呢。

真正的老司机开车并不会全部相信导航，而是通过看路边的路牌来开车，B证和A证的老司机，很多都有这个习惯，那就是就算有导航，在行车过程中遇到路牌都会去看一看路牌上面的信息，这个习惯可以让长途司机避免走错方向，在没有信号的情况下怎么开车，自然就是靠路牌了，而且这些其实还是远远不够的，还需要的是地图。

过去的老司机基本上每一个都是看得懂地图的，现在会看地图的并不是没有，而是比例少了很多，因为导航太方便，使得现在基本上都依赖导航行车，没有导航很多人都找不到方向，最主要的是过去的长途汽车，基本上在开车之前都会去专门打听和了解自己要走的不熟悉的路线，甚至有些还会找上走过的人跟车带路，这些都是没有导航的年代的方法。

过去的道路其实和现在也是不一样的，过去一般的路牌都会写着大地名，而且过去的道路其实没有现在这样错综复杂，过去因为交通道路单一，一般都是国道省道以下，大小路其实分得很明显，一眼就能看出来，在没有路牌的岔口基本上都不是主干道，长途汽车一般是不会走没有路牌的路的，正常情况下沿着路牌走基本上都能到目的地。

一般呢到了接近目的地的地方，没有了路牌的指引，这个时候就要考虑司机的为人处世能力了，绝大多数跑长途的司机都是老油条，懂得如何跟陌生人打交道，所以很容易的从一些当地人的口中获得自己要走的方向和地点，没有导航的年代自然有适应当时社会情况的方式来应对，越是有经验的老司机越是懂得这些，现在来说导航只是***，真正如果导航无效还是要看人自身的经验。

我是80年代中期的驾驶员，开车至今有30多年的驾龄了。回想没有导航仪开车的年代，尤其是开长途车去佰生地方办事，确实比较难。那时社会经济比较落后，人财物的流动性小，道路也没有现在宽扩，交通设施不是很建全(指路牌)，公路没有现在四通八达。连接省市区(县)乡之间的公路数少，那时长途开车去某某佰生的地方，在出发前，往往是根据《地图册》规划好线路，然后将《地图册》备在车上，必要时走走停停，边走边看。根据地图上标注的地名和公路名或某地到某地的里程数估计到路口的距离，然后看公路上的指路牌来确认方向，决定是直行或是左拐，还是右拐。如没有发现指路牌或是走疑惑了，就只好向路过的行人或车辆上的驾驶员打听前进的道路，还有就是停车找到当地的住家户打听，靠他们指路了。那时的人很热情，一般不会给你乱指方向，即使他不明白，他也会协助你打听道路。

总结起来：一是靠地图。二是靠指路牌。三是靠打听。

讲个故事:93年，跟单位的拖车去北京中心仓库去接设备，走205国道，一路上按地图和标牌，山东地界轻车熟路，进了天津后有点蒙[捂脸][捂脸]驾驶员一直想着跑一趟京津唐高速，从来没跑过啥叫高速公路，好奇心很重。那是几号桥也不记得了，找不到京津唐入口，附近没人家和店铺 。最后大家一起商量决定，等！就等北京牌照的空车，肯定是回北京，跟着跑没错。事实证明这么做有多英明，跟了一辆东风空车，还真的上了京津唐！可是，进了北京地界又傻眼了，去昌平的路不认识了。还好，都快半夜了路边还有一家卖馄饨的老太太，驾驶员下去问路。老太太随手一直，一直走。驾驶员回来挺高兴，总算找对了！跑吧。这功夫我还有种不安，总感觉是一直在向西跑，这种感觉越来越强烈，最后看到路标牌指示，前方建国门立交！！！***！问驾驶员，咱们这是去哪儿啊？驾驶员挺自信的，去昌平啊！当时我就急了，赶紧大声喊:前面就是天安门了！！这时已经上了立交，驾驶员正好看到前面路边的路牌指示，也着急了，自己也说，前面赶紧调头吧。等调头停好，大家开始研究地图，幸好有了立交做起点标记，按地图上的路线指示，对照路边街牌，规规矩矩到了昌平中心仓库。

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