旅游城市vi,旅游城市排行榜前十名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市vi的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游城市vi的解答，让我们一起看看吧。

1. 国VI是什么意思？
2. 六口之家，平常市区开偶尔旅游用，是选择奥德赛、GL8还是7座汉兰达？

国VI是什么意思？

1 国VI是指中国国家标准中的第六阶段排放标准。
2 国VI标准是为了控制汽车尾气排放物的排放量，以减少对环境的污染和对人体健康的影响。
相比于国V标准，国VI标准对汽车尾气中的有害物质的排放限制更为严格，包括氮氧化物、颗粒物等。
3 国VI标准的实施可以促进汽车工业的升级和技术的进步，推动汽车制造商研发更加环保和高效的车辆。
同时，国VI标准的实施也可以改善城市空气质量，保护人们的健康。
因此，国VI标准的推行是一个积极的举措，有助于实现可持续发展的目标。

六口之家，平常市区开偶尔旅游用，是选择奥德赛、GL8还是7座汉兰达？

gl8

优点：空间大，真7座，性能强，配置高

缺点：车贵、油贵、停车难。

总结：适合单位公务用！

汉兰达

优点：品质好，残值高，好看，维保费用低。

缺点：车贵、配置低、7座只适合应急。

总结：即能兼顾到家用，又像一台3-4十万的车！

奥德赛

总结：什么都像gl8，但又什么都差点意思，如果是第二台家用车，经济条件一般可以考虑！

家用兼顾自驾游用车，六口之家建议选择MPV，七座的SUV连鸡肋都不算充其量是应急。

SUV的七座能谈到优秀驾乘体验至少需要D级车，而D级SUV的空间水平也只是相当于中型的MPV；车型设计决定了SUV的发动机舱要占去相当大的比例，实际留给乘员舱的长度是挺不理想的。

汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720、轴距达到2790mm，看似接近4.9米的车身长度实际内部的最大进深也不过3.1米左右，去掉后备箱和座椅本身的宽度，中排腿部空间充足后排势必要缩小，为加大第三排空间座椅只能往小往薄了做，包裹性很一般。且2+3+2的座椅布局便利性也很差，进入第三排需要移动中排独立座椅，进入可以用爬来形容。

新款GL8车身尺寸为5203*1878*1811、轴距达到3088mm，5.2米的车长几乎平头车的造型绝大部分空间都在乘员舱，中后排腿部空间平均多出10公分的长度而且中后排座椅仍是正常的座椅，座椅包裹性较好长时间乘坐并不会感觉到累；2+2+3的座椅布局不仅中排驾乘体验良好、预留通道进出第三排也比较方便。

所以SUV和MPV虽然都是七座但前者只是为了应急、后车才是为了乘坐舒适，概念是完全不同的。

至于作为自驾游用车汉兰达作为SUV本应该在脱困能力方面有些优势，然而这台车的适时四驱系统并没有轮间限滑，ESP电子限滑的制动力又几乎没有，可以说除了在四轮接地的时候脱困能力比两驱车好一些，在更复杂的路况下都走不了，普通的路面驾驶技术好一些两驱车同样能够通行。

两车对比建议选择GL8，与奥德赛对比还是建议GL8。

奥德赛指导价22.98-35.48万，车身尺寸4845*1802*16***、轴距2900mm，在MPV里最多属于紧凑型，悬架结构又是前麦弗逊、后扭力梁，车辆级别并不高。重点是发动机使用2.4L自然吸气、变速箱用CVT，这一动力传动组合的奥德赛如果没有自动门这种配置的话，仿佛就是一台日系宝骏730。

GL8新款指导价25.29-44.49万，尺寸不在赘述只聊发动机，LTG·2.0T涡轮增压发动机最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），匹配6AT手自一体变速箱破百能进9秒。作为MPV算是性能标杆了，充沛的动力才能让这种毫无驾驶乐趣的车有些***，其次这台发动机达到了国VI标准，奥德赛还是国五。

选择是没有必要纠结的，自吸发动机在接近30万售价的车上没有V6是不合理的、超过20万的车还在用CVT显然是不合理的，对手太弱所以建议GL8。个人建议、仅供参考。

汉兰达作为30万级别7座中型SUV的翘楚，它的热卖可不单纯是消费者对丰田品牌的信赖，而是其强大产品力促成的。同样尺寸下，只有它做到第三排的空间最合理利用，当然尺寸上限决定了它不可能有超越物理瓶颈的表现，而且它2+3+2的座椅得以在日常驾驶时腾出装载力更强的后备箱空间。相比MPV，它的高离地间隙面对马路牙子、修路路况以及轻度越野时可以毫无畏惧，甚至涉水高度也有些优势。

大部分消费者在面对这些诱惑力极大的明面优势，都会被SUV的多功能性所折服，然而即便汉兰达的空间利用率再高，还是无法改变它不擅长载人的短板。因为多人乘坐，MPV才是主场。在GL8巨大的尺寸下，它的空间表现是最好的，商务定位的它也无需一扣再扣的成本细节，隔音、NVH都有着上乘表现，但高昂的售价、较低的基础配置并不适合以性价比为主导的家庭用户群体，加之其较大的车身也会带来市区通勤的不便。

奥德赛在进一步提升车辆尺寸的同时，与往代最大变化在于车身高度，被提高的车高提高了车内垂直空间的表现，低地台设计、标配电动侧滑门，以方便老人小孩上车。对于偷空间本田是自信的，它也是首次***用2+2+3常规座椅布局的一代，第三排的乘坐空间和坐姿舒适度要比汉兰达更优秀，得益于扭力梁后悬的应用，将空间转换率进一步增大，虽然车长不及GL8，但创新的“负二层”设计在后备箱装载空间上市一点不逊色。因为极致的偷空间和悬挂形式改良，底盘高级感和隔音质感都有所降低。

如果不差钱GL8或者更大尺寸的途昂都可以选择，但考虑性价比，奥德赛的地位无法取代。（亚夫）

到此，以上就是小编对于旅游城市vi的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市vi的2点解答对大家有用。

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