旅游城市分几种,旅游城市分几种类型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市分几种的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游城市分几种的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国有哪些边境城市？
2. 云南曲靖、四川攀枝花和贵州安顺，谁能成为二线城市？

中国有哪些边境城市？

丹东市不是值得一去而是值得多去的边境城市。那里同时拥有江河湖海山岛泉，机场港口高铁高速以及国际列车等。众多的自然景观与人文古迹间融，夏无酷暑，冬无严寒。鸭绿江对岸是朝鲜。丹东是一个边境旅游城市也是一个英雄的城市。美丽丹东，北国江南。

谢谢邀请。

祖国大地，幅员辽阔，边境线漫长，座落边境的特色城市数不胜数，各具明显的不同风格。

东南西北，四个角，东临浩瀚大洋，气候宜人，城市多属现代化的都市，例如北上广；西面中亚辽阔内腹，一派庄严雄浑锦绣，浑然沉淀着历史古风，例如敦煌、长安、洛阳等；

北属冰雪王国，愈是往北愈是能感受到北极圈的魅力，直到漠河镇，领受北极光的诱惑。

南至海南，三沙，热带风情不消说，足以和夏威夷并肩，甚至更好，因为那里还有一通南亚、东南亚的旖旎风光，并且可登船到无人岛礁留下您的足印为国宣示***。

还有很多，举例不过来，请后续接着补上。

我国边境线较长，陆路大致分为： 一是北部边境：从鸭绿江边沿中俄、中蒙边境到新疆阿勒泰禾木。二是西部边境：由阿勒泰禾木沿中哈边境，经新疆、西藏、云南、广西边境到广西东兴。目前两条沿边国道正在修建中。正些边境旁有很多边境城市，主要有：

东港市、丹东市 、集安市、白山市、临江市 、和龙市 、龙井市 、延吉市 、图们市 、珲春市 、绥芬河市 、穆棱市 、密山市 、同江市 、黑河市 、额尔古纳市 、满洲里市 、二连浩特市 、哈密市 、阿勒泰市 、塔城市 、博乐市 、伊宁市 、阿克苏市 、阿图什市 、喀什市 、瑞丽市 、畹町市 、景洪市 、凭祥市 、东兴市。

因范围广，这些城市各有特色。

基本上都去过。印象比较深的珲春，很安静，去过两次，一场冬天，白雪皑皑，一次春天，海鲜很新鲜，狗肉汤味道很好。特别难忘的是三沙市，工作原因去过三沙的几个岛屿，没有开发过，景色很美。

虽然我国的边疆城市很多，但是真正的边境城市却不多，这里说的边境城市是指主城区位于边境线或紧邻边境线(城区距离边境线不超过5公里)的城市，全国大概有17个建制城市、7个县城。主要有陆海疆城——东港市、最大边境城市——丹东市、边陲古城——集安市、历史文化名城——临江市、中朝俄交通要冲——图们市、东北亚金三角——珲春市、国境商都——绥芬河市、华夏东极——抚远市、赫哲人之乡——同江市、东北的西大门——满洲里市、当今交通要冲—二连浩特市、北国重镇——黑河市、亚欧陆桥第一关——阿拉山口市、边贸特区——霍尔果斯市、孔雀之乡——瑞丽市、袖珍边城——畹町、北部湾疆城——东兴市、中越交通要冲——河口瑶族自治县城(河口镇)、避暑胜地——饶河县城、恐龙之乡——嘉荫县城、中国玛瑙之乡——逊克县城(奇克镇)、黄金铺地——呼玛县城、中缅边境之城镇康县城(南伞镇)、中尼重关聂拉木县城(聂拉木镇)。

我是云南的，云南也是边疆地区，能够达到边疆城市的就那么3 个，但是云南的边境线是国内最长的，与国外边境接壤的地方很多啊！

谢谢大家的支持！

云南曲靖、四川攀枝花和贵州安顺，谁能成为二线城市？

这个问题挺无厘头，下面具体说一下：

第一，国家层面对城市等级的划分只有直辖市、副省级、地级市、县级市、县（区）这几个级别，从来没有划分过几线，这只是房地产开发商及媒体炒作出来的概念；

第二，鉴于国家层面没有对城市按照几线进行划分，没有官方没有权威排名，民间这类排名就占据主导地位，但除了北上广深四个一线城市得到公认以外，其他城市的分级都有太多版本，但本质上只是“一家之言”，并没有权威性；

第三，目前网上关于城市分级的众多版本中，有一个“新一线”城市排行榜影响力稍微大一些，在这个榜单中把攀枝花划为了“五线城市”，但需要说明的是，这个榜单本质是依据商业品牌进驻情况这一个纬度进行排名，反映的只是商业是否繁华，并不能衡量城市“综合竞争力”，因为城市综合竞争力不止包括商业，还应该包括产业、教育、医疗、交通、城市建设诸多方面，所以有部分攀枝花人以“五线城市”自黑，大可不必如此妄自菲薄！

第四、具体比较攀枝花、曲靖、安顺这三座城市。攀枝花因为代管郊县太少，所以全市经济总量不如曲靖、安顺，但攀枝花主城区经济却很强，其中，攀枝花主城区GDP排名全省前三名，也超过了外省的曲靖和安顺；攀枝花实际建成区面积跟曲靖持平，大于安顺；攀枝花工业产值也是跟曲靖持平，同样大于安顺；攀枝花人均GDP居西南第一，人均可支配收入居西南前五，远强于曲靖安顺；在国家十三五规划中，攀枝花、曲靖被列为“全国性综合交通枢纽”，交通地位强于安顺；攀枝花本土最大企业集团营业额接近千亿，曲靖、安顺本土却没有大型企业集团；攀枝花是一座移民城市，工业化和城镇化水平较高，不仅国营企业集团规模大，民营经济活力同样是全省数一数二，这方面明显强于曲靖、安顺；曲靖作为云南第二大城市，直接管辖人口数量较多，得到省级***也较多，经济总量要强于攀枝花和安顺；安顺与贵阳同城化，共建贵安新区，也能很好享受省会城市辐射带动，这是安顺的优势。

要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼

我是中国城市大比拼我来回答

在西南各省中，谁的城市发展你最看好呢？谁又有机会成为二线城市呢？

不仅仅重要还非常有发展性，因为他位于云南、贵州、广西三省区交界处，曲靖的规划非常之高，因为它是全国主体功能区规划，并且在云南的城市中有着很高的地位，第一，他是滇中城市经济圈的核心区域，第二，综合实力仅次于省会昆明居云南省第二位，我们可以看出曲靖的实力非常强大，那么下面这些城市有没有实力超过他，夺得“二线”呢？

第二个要讲的是我们的四川省攀枝花，他的位置是地处我国川滇结合部，因为在城市规模上非常的大，以及在工业上非常发达，所以他是四川省攀西地区最大城市，在能源上攀枝花市是多个能源储存量都是在世界上是第一位的，在交通地位上，国家综合交通枢纽城市，。在环境保护中，攀枝花也是非常了不起的，并且攀枝花市中国的养生胜地。同时在2018年入选中国全面小康指数前一百名我们就可以看出这个城市的发展速度是让我们惊讶的，那么你看好他吗？

我们攀枝花只是个五线地级市，除了工业外，其它的没有任何可比性，人口，面积，交通环境都不如别人，没法比！

本来攀枝花是四川的南大门，西南地区的工业重镇，水果之乡，钒钛之都，攀西自贸区中心城市，东盟经贸商圈的主要城市，毗邻丽江，大理，香格里拉，玉溪，昆明，西昌，地理位置优越，阳光花城，康养宜居，可惜就是交通发展太落后，在建和在规划的高铁高速公路项目都完美的避开攀枝花，至今为止入攀的主要方式还是老旧的成昆线，即使正在建设的 成昆复线，设计时速也只是普通铁路标准，远远低于高铁和动车的标准。

我随父母三线建设入攀，今年43岁，一直认为交通环境制约了攀枝花的发展！

这三个城市都算比较了解吧，都属于三四线城市，曲靖在云南的地界，除了省会昆明以外，曲靖的实力还是排名靠前的，而且区位在云南省和贵州省交界，贵州这面的六盘水，四川的攀枝花区位，也在川滇结合部，位置有点处在四川的南部的尖尖，就有点类似于云南的“孔雀”版图的孔雀脊背的位置，东西都被云南的地界包围，而贵州的安顺，就在省会贵阳的西侧，名不见经传，但是近年来发展很快，区位上有很大优势。

△三个城市与各自省会的区位示意

三个城市在区位上都各有各的特点，但是只有曲靖和安顺，距离省会城市比较近，未来的三五十年，大概率是省会城市首位度不断提升的阶段，而省会城市发展所带来的价值溢出效应，足以让周边的三四线城市获益匪浅。

就拿安顺来说，现在贵阳—安顺同城化的趋势在加强，而且还有贵安新区这个国家级新区的加持，未来是安顺向东，贵阳向西，连城一片的黔中城市群“贵阳——安顺都市圈”还是很有可能的，目前贵安新区的交通道路和框架已经形成了一定的网络了，安顺的发展，特别是平坝、夏云等板块的势头还是很大的。

△曲靖南城门

而曲靖虽然与昆明相邻，但是昆明因为有一个“滇池”，环绕滇池的发展还有很多片区还有待饱和，目前也只是东面的呈贡和北面老城区的开发进展很快，而滇池以南、滇池以西的板块还有很多土地储备，而曲靖有恰好位于昆明的东面，而滇中城市群又包含了玉溪、昆明、楚雄、曲靖等城市。

到此，以上就是小编对于旅游城市分几种的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市分几种的2点解答对大家有用。

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