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ptiyny时间2024-08-12 09:48:05分类自驾游浏览46
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于h5自驾游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍h5自驾游的解答，让我们一起看看吧。
两驱汽油版哈佛H5能去西藏自驾游吗？
***的大美风光***向往，***的旅游环境也越来越好，各种基础设施越来越完备，尤其是道路修的比有些内地省份还好。哈佛应该算是比较成熟的国产品牌了，H5的越野能力也不差，除了极少的非常规路线外，基本上无压力。现在去***象QQ、奥拓、F0等小型车也不少，你还犹豫什么呢？做好心里准备和物品准备，找个合适的时间就出发吧。
我很负责的告诉你，我朋友四五年前开1.4的普通轿车从广州自驾进藏安全回到广州，当然跑了那么多路回来后要好好修整一下。
现在相比几年前，路更好了，318，独库都有很好的景色，放心去好好观赏吧。
PS：图1是318，图2是独库，
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
首先肯定的说，两驱汽油版哈佛H5自驾进藏
是没有什么问题的。
目前几条成熟的进藏路线，包括川藏滇藏青藏和新藏线，路况都还是不错的，哈佛H5目前主流保有量车型应该是搭载的2.0T涡轮增压发动机190马力的车型，这个动力性能还是完全够用，且涡轮增压发动机在高海拔地区时的功率损失程度小，走这几条进藏路线还是完全可以驾驭的。
在2015款之前车型中，哈佛H5有搭载2.0L自吸发动机的两驱汽油车型，输出功率122马力，整备重量1.6吨，这组数据，自驾进藏，不具有高海拔空气稀薄地区的行车优势。主要表现在，车况是否稳定，自吸发动机在高海拔地区时与涡轮增压发动机的比较优势相对较差，2.0L排量输出122马力功率本就相对偏低，再加上高海拔地区时功率下降，以及负载1.6吨重的车身，可能行车会特别勉强。所以如果是车龄比较长的自吸发动机哈佛两驱汽油版H5，这里建议慎重考虑。
（2018年6月13日折多山突降大雪）
搭载2.0T涡轮增压发动机汽油版两驱车型，走目前的几条成熟进藏路线，无论是190马力的动力性能，额定载荷下200mm的最小离地间隙，还是使用的92号汽油，都是能满足进藏路线对自驾车辆的基本要求的。
但两驱车型，相对于四驱车型来说，有比较弱势方面。
（2018年7、8月份雨毁后的川藏路段）
尽管这里不建议所有车型在路面有冰雪的寒冷季节自驾进藏，但对于四驱车型能驾驭的一般冰雪路面，两驱车型行车的危险系数和困难程度相对较高。不仅仅是哈佛H5这款两驱车型，这里建议所有两驱车型都不适合路面冰雪季节自驾进藏。
（冰雪路面青藏线）
主要原因就是，在有冰雪或是暗冰上下坡道路面，两驱车型的行车瓶颈项就显现出来了。上坡时的启动给油加速会造成车轮空转，继而会造成车身的摇摆蛇形运动，再就是下坡时小小制动力会使车轮抱死滑走。无论是上坡时启动加速造成的车身摇摆还是下坡时的滑走，都是很危险的，进藏路线路面狭窄，且一面是峭壁一面是万丈深渊，一个操作上的不慎都会酿成严重后果，所以建议不要使用两驱车型在路面冰雪的寒冷季节自驾进藏。当然了，这里并不是说四驱车型就胜任有余，只是在相同路况下，四驱车型有相对优势而已。
（觉巴山）
这里给出一个大概的时间段，就是每年的五月中旬之后和十月初之前，两驱车型的SUV可以考虑自驾进藏游玩。多说几句，如果是轿车的话，鉴于底盘高度限制，还要着重考虑进藏各线雨季造成的山体滑坡路基塌陷造成的路阻修缮后的路面通过能力。
（川藏线***江堰塞湖泄洪冲毁大桥）
（***进堰塞湖泄洪淹没***江大桥）
下面提供一下最近川藏线路况。
鉴于***江大桥何时恢复通行尚未可知，走川藏线自驾进藏的旅友。可随时关注有关进藏路况新闻。
自驾游买哈弗H5还是H6好？
我本人感觉是哈弗H6好。
哈弗H6是H5的升级版，H6的电子设备要比H5多一点儿，驾驶起来更容易操控，哈弗H6的车内空间比H5也大一点儿，不管是哪款车，自驾游的时候，还是应该严格执行交通法规规定，也不管在什么路上行驶尽量保持经济时速匀速行驶，这样才能保证安全！
哈弗H5和H6哪个比较耐用？
感谢邀请。前两天有事，没有时间回答，今天刚好给你回答下。
哈弗H5和H6哪个耐用？一般使用而言，哈弗H5更耐用。H5走的是硬派越野路线，H6走的城市SUV路线，这也导致H5的销量、知名度都不如H6，但不可否认的是H5是辆好车，皮实耐造，走烂路、下工地更是习以为常。下面，我就简单说说H5和H6的这些事，供你参考。
哈弗H6是长城的支柱车型，2018年年销量45万台，月均3万多，在国产车中创造了一个个销量神话，能够连续五年保持国产suv销量第一的记录。哈弗H6的这份功力还真不是盖的，虽然销量高也有H6车型众多的因素，但不可否认的是，H6的质量还是非常可靠的，口碑较好，这也是它能常年保持SUV冠军的最主要武器。
在销量高的背后，也有着较高的投诉率。2018年在车质网的投诉量是439件，排名第三，不过想想1年40万台的销量，才只有400多件的投诉，投诉率只有千分之一，这个对于哈弗H6来说，无疑是一种的褒奖。主要的投诉也集中在车身附属件上，比如电瓶故障、车载中控屏故障，三大件的投诉率很少。可以说H6历经多年一步步走来，产品备受认可，性价比高，整体表现很出色。当然，如果你想买H6，建议不要买手动版的，哈弗的手动波箱，1-2挡是真难挂。
哈弗H6***用了家族设计语言，前脸时尚大气，整体车身霸气感实足。内饰上，哈弗H6的设计风格是轻奢，在国内自主品牌中还是非常不错的，全彩液晶显示屏、中控多媒体显示屏，也使车内富有科技感。动力上，搭载的是荣获国内“十佳发动机”称号的1.5GDIT发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，虽然动力稍微有点肉，不过平顺性方面还不错，满足家用足够了。
哈弗H6的大哥，H5知名度不高、销量更是不能与H6相提并论，2018年整体销量只有7705辆，月均只有600辆。销量不高，不代表产品不行，质量不行。H5走的是硬派越野路线，本来这就是小众市场。再加上一般喜欢玩越野的，都是些不差钱的主，更喜欢买的还是牧马人、丰田普拉多等外国品牌的越野车。
哈弗H5作为长城硬派越野车的代表，硬派越野要的就是可靠性，这方面H5真的不差。因为销量较低，车质网的投诉也不多，但总体来看，投诉发动机的比例偏高，这也和H5有柴油发动机版本有关。另外，买这个车的人，很多都是跑工地的，拿车就是当个工具，想起来才保养。就这样，H5的故障率也是很低的。
到此，以上就是小编对于h5自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于h5自驾游的3点解答对大家有用。
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