揽胜自驾游,揽胜自驾游***合适吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于揽胜自驾游的问题，于是小编就整理了1个相关介绍揽胜自驾游的解答，让我们一起看看吧。

1. 经常自驾游，雷克萨斯LX570和路虎揽胜，应该如何选择？

经常自驾游，雷克萨斯LX570和路虎揽胜，应该如何选择？

像揽胜和LX570这种级别的车型，的确非常的少见，但是如果细心留意的话就会发现，为什么街上偶尔能看到揽胜却几乎看不到LX570，难道买这个级别的消费者都不懂车吗？因为揽胜是一款城市舒适型SUV，所以在城市里会比较常见，而LX570这种硬派SUV，如果去西藏那些地方，就容易遇到，那么为什么会这样？

作为中大型豪华SUV的旗舰车型，揽胜可以说是标杆车型之一，在购买这个级别车型的消费者当中，都会看一下揽胜，揽胜的外观硬朗霸气，内饰科技豪华，车身尺寸为5000*2073*1869mm，空间非常的宽敞；揽胜分为3.0T L6和5.0T V8两个版本，搭配8AT的变速箱，3.0T的版本零百公里加速仅6.9s，5.0T版本5.4s，动力非常的强劲。

揽胜***用的是全时四驱的驱动形式，搭配托森式差速器，中央差速锁，顶配更有后桥差速锁，再加上空气悬挂，悬架高低调节软硬调节功能，再加上高达220mm的离地间隙，拥有非常不错的通过性，而且是承载式车身，L6的稳定性和平顺性也使得舒适性大大的增加，所以城市代步选揽胜。

作为日系豪华品牌的雷克萨斯，LX570是日系车里最高级别的SUV，LX570的外观大气豪华，内饰科技大气，车身尺寸为5070*1980*1910mm，空间非常的宽敞；5.7L的V8发动机搭配爱信的8AT变速箱，动力输出非常的平顺，零百公里加速8s，动力上也很强劲，但是不如揽胜。

LX570***用的是全时四驱的驱动形式，搭配托森式差速器和中央差速锁，和揽胜的高的舒适性不同，LX570是非承载式的车身，是专注于越野穿越的硬派SUV，体内流着和陆巡一样的血脉和基因，无论你想去哪里，LX570可以像陆巡一样把你带回来。

这完全取决于个人眼光问题，就像我们对明星的喜好成都一样，喜欢路虎的不可能考虑570去，喜欢雷克萨斯的根本不会去看路虎，各有各的喜好，路虎他再不好也阻挡不了特别热爱路虎的人毫不考虑的去选择他

亲，您好！这种级别的SUV其实都很好，无论是款式、动力、空间舒适度等都是SUV里的极品。影响选择的因素很大部分来自于品牌间的竞争。路虎确实是SUV里的老大，专业做四驱车，也是SUV里的贵族，反观雷克萨斯仅仅是一个豪华车的品牌，从品牌角度来说，肯定是路虎的金子招牌更加吸引人。所以品牌的抉择我们帮不上你的忙，只有你自己考虑了。但撇开品牌因素来说，换成是我自己买车的话，我肯定会选择LX570，原因如下，LX570其实是换标版的丰田陆地巡洋舰5700（以下简称LC），纵观全球著名越野车里，保有量最大、口碑最好、最皮实耐操的当属LC，有句话叫：“开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基”，很清晰的反映出LC的可靠性是全球公认的，同时LC也是各国科考队的标准配车，在我国西部地区最常见的越野车就是丰田的LC。而LX延续了LC的皮实、耐用，同时变得更加舒适，（LC是非承载式车身+传统弹簧悬挂，LX是非承载式车身+空气悬挂），LX和LC之间有很多部件都是通用的，这点在某种程度上大大降低了日后的养护费用和维修便利性，而且3UZ-fe的发动机在保证强悍的性能下，裸车价在155~160万之间而览胜则不一样，奢华+舒适是本质，虽然定位于越野车，但真正舍得把这种贵族越野车开在泥水里泡着，野地里滚着的人是少之又少，基本买览胜的人都是冲着路虎的品牌去的，买回来也只是充面子用，导致一身牛劲的览胜绝大多数时间只能在拥挤的城市道路上跟随着车辆慢慢挪动。同时览胜的承载式车身主打还是舒适，并不适合越野和长时间跑烂路，而且越野性能还不如发现4。同时览胜的价格明显偏高，提车加价的现象很普遍，保养维护费用高昂，相比LX来说，览胜就显得娇气多了，万一有点问题也只能跑4S店方可解决，一般修理店还不敢下手，而且配件少，很多配件都需要从国外发货。呵呵，以上仅代表本人意见，仅供参考，如有疑问，欢迎追问希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

到此，以上就是小编对于揽胜自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于揽胜自驾游的1点解答对大家有用。

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